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    西安地鐵一、二號線

    作者:小編時間:2021-12-06 17:20:46 次瀏覽

    信息摘要:

     西安地鐵1號線,為西安市城市快速軌道交通規劃中最早提出修建的線路,為西安地鐵第二條開工和運營的線路。全程貫穿市區東西軸線的核心線路,長25.4公里,設19座地下車站,平均站距1.41公里。西安地鐵2號線,為西安地鐵首條開工線路、首條運營線路,也是客流量最大、最為重要的線路。全程貫穿市區南北中軸線的核心線路,長26.8公里,設21座地下車站,平均站距1.540公里。  青龍公司承接了上述工程地鐵

      西安地鐵1號線,為西安市城市快速軌道交通規劃中最早提出修建的線路,為西安地鐵第二條開工和運營的線路。全程貫穿市區東西軸線的核心線路,長25.4公里,設19座地下車站,平均站距1.41公里。西安地鐵2號線,為西安地鐵首條開工線路、首條運營線路,也是客流量最大、最為重要的線路。全程貫穿市區南北中軸線的核心線路,長26.8公里,設21座地下車站,平均站距1.540公里。

      青龍公司承接了上述工程地鐵一號線衛寨至紡織城、二號線會展中心至韋曲南的土建工程用防水材料,防水工程供貨自2010年10月開工,至2012年底。防水工程施工中的材料全部采用青龍pcm自粘聚合物改性瀝青防水卷材, 由于該材料施工簡便,防水性能效果顯著,因此防水工程效果受到了西安市地下鐵道有限公司的高度好評。

      青龍pcm自粘聚合物改性瀝青防水卷材,是一種對基面環境對施工人員要求不高,能最大限度地發揮防水作用,避免竄水、防水層與砼結構基層牢固粘附于一起,靠經濟的防水卷材。無論是民用建筑還是工業建筑,無論是外防內貼還是外防外貼,用濕鋪法施工青龍pcm自粘聚合物改性瀝青防水卷材都是解決上述問題好的方案。

    防水材料""
    西安地鐵

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